Fransız otomobil üreticisi Renault yaptığı açıklamada, 2021'de yaşanan küresel kriz nedeniyle üretim kayıplarının önceden tahmin edilenden çok daha büyük olacağını ancak daha yüksek otomobil fiyatları ve maliyet indirimlerinin yardımıyla kâr görünümünü koruduğunu söyledi.
Renault CFO'su Clotlide Delbos yaptığı bir sunumda, Malezya'da COVID-19 karantinasının sona ermesiyle çip sıkıntısının yıl sonuna kadar biraz rahatlaması gerektiğini fakat tedariklerin 2022'nin büyük bölümünde sınırlı kalmaya devam edeceğini söyledi. Konu diğer hammaddelere geldiğinde ise, diğer üretim zincirlerinde bir kıtlık söz konusu olmasa da fiyat artışlarıyla karşı karşıya olduğunu söyledi.
Fren sensörlerinden, hidrolik direksiyona ve eğlence sistemlerine kadar her şeyde kullanılan çiplerin kıtlığı, dünyanın dört bir yanındaki otomobil üreticilerini üretimi kesmeye veya askıya almaya yönelterek araç fiyatlarını artırdı. Diğer firmalar gibi Renault da üretimi daha karlı modellere odakladı.
Fransız otomobil üreticisi, bu yıl içinde yaşanan üretim kayıplarının daha şimdiden 500 bine yaklaştığını söyledi. Firmaya yakın kaynaklar da, bu hafta hesaplanan üretim kayıplarının önceden tahmin edilenden çok daha yüksek olacağını bildirdi.
CFO Delbos, hem popüler hem de en düşük maliyetli araçlarından biri olan olan Dacia Sandero için bekleme süresinin minimum altı ay olduğunu söyledi. Renault, üçüncü çeyrekte yapılan satışların yüzde 30'undan fazlasının tamamen elektrikli, yarı hibrit ve hibrit modellerin oluşturduğunu söyledi.
Otomobil üreticisi, 2021 Avrupa CO2 emisyonu hedeflerini daha sıkı karşılama yolunda olduğunu da sözlerine ekledi ve CFO Delbos, şirketin önümüzdeki haftalarda, planladıkları bir yıllık süreden daha önce 2 milyar avroluk bir maliyet azaltma planını tamamlayacağını ve önlerindeki maliyet azaltma planlarını hızlandırmayı hedeflediğini söyledi.
Efe Kestek
Renault son olarak da, bir yıl önce 470 bin olan araç stoklarının daha şimdiden 340 bin araca düştüğünü bildirdi.
